2022/2023 我提早兩個小時去機場搭飛機夠嗎

關於機場到底要提早多久時間去

不用問,所有機場的底線都是三個小時

依照這個時間作為底線計算,因為後疫情現在人力都還沒完全恢復,這點就從各航空公司狂招人的公告看得出來,現在的人力跟與能不成正比,新人太多手腳不快不說,碰到特殊案例的話就會更慢,還得檢查各國需求的疫苗證明以及入境文件,這樣跟疫情之前相比,就算是同樣的人力配置的狀況下,還是會比較慢。

這邊給一些參考的加碼冗餘時間,以下數字都是以起飛時間之前的三個小時開始往上加

<<交通工具>>

  • 自行開車 1 桃園機場目前外圍停車場不夠,接駁車輛也不夠
  • 機場捷運 0 任何大眾運輸系統,請預留錯過一個車班以上的容錯空間
  • 機場接送 0 汽車的行車時間,保險請預留0.5-1倍的時間,預防塞車或者第三航廈工程施工

<<出發時段>>

  • 連假過年 1 保留行李托運、安檢人力通關需要的時間 現在因為都需要檢查疫苗相關文件 所以網路報到沒辦法節省太多時間
  • 早高峰  0.5 早晨7-9點出發的人很多所以保留一點點額外時間(已經計算過年 0的,不用重複計算)

<<搭乘艙等>>

  • 商務艙 -0.5 航空公司設有禮遇專屬櫃臺

<<歐洲機場>>

歐洲回來在歐洲機場請直接拉到四個小時以上,你還要退稅的話最好五個小時 因為退稅人力也刪減了,上次十二月在巴塞退稅就弄了真的一個小時。

以上都是依照你自己的風險,可以承擔高低計算,如果你熱愛奔跑的話,就可以減少一些的時間。

我是依照我的風險以及經驗列出,你可以依照自己的狀況刪減,這個時間目的就是確保你可以安全並且優雅的上飛機

但決定刪減之前,第一個要了解就是,航空公司標準關櫃停止報到大部分都是起飛前一個小時,關櫃的意思,就是航空公司不接受旅客報到以及行李托運,你最糟狀況就是要在那個時間點,拿到登機證並且完成托運行李,因為機票上面的時間是班機的後推時間,不是你到機場的時間,要特別注意。

我必須說,上面這樣加出來的時間,一定會多出來,另外這個多出來的時間,是為了要讓你處理突發緊急狀況使用的,例如護照沒帶,簽證忘了申請等等,這些都是真實發生過的案例。

沒有人想要匆匆忙忙的在機場奔跑
大家都想要優雅的走進登機門
祝大家順利出行 不要被廣播


以下是我寫在FB上的文章也給大家參考

桃園機場準備好了嗎?旅行業準備好了嗎?

聖誕跨年是小考,但真正的大魔王會是農曆新年,不是我要亂嚇人 而是從種種的跡象看到這樣的風險存在著,以最新的出入境總人數已經增加到每週二十二萬人次,這樣的成長速度,其實最跟不上的是各類人力需求,因為航空產業不是單考空服員機師就可以順利運作的行業,每一個端點都會影響到旅遊出行的順暢程度,

第一個非常確定沒有準備好的是機場的停車位,因為桃園航空城的徵收,機場附近的大型停車場像是嘟嘟房的旗艦館都被徵收了,現在剩下沒幾間機場停車在營運著,他們的總停車數量夠不夠出國人潮使用,目前航廈內的停車場雖然沒有客滿,但是一定不是大家的首選,因為每天的停車費用要490元,所以在跨年、過年、連續假日以目前的情勢判斷,請多多使用機場接送以及大眾運輸系統

如果真的要停車請預留最少一個小時以上的額外時間

但第二個我關心的是機場接送的司機到底會不會有缺口,傑西今天的行程昨天晚上十一點多才收到司機的資訊,其實我就有小小擔心後續假日的狀況,上車之後跟司機聊了一下,司機有說昨天車頭(負責媒合機場接送案子的人),就一直找不到司機 我今天的司機今天就有八趟的接送,最高記錄在疫情後有一天十一趟的接送,就是因為找不到司機阿,因為疫情期間司機都轉行了,有些也把車賣掉了,現在就要看這一波有沒有跟的上,因為就算有錢要買車也不一定能交車,車子的晶片缺貨狀況還是存在著,所以聖誕跨年這個小高峰會是第一個考驗,因為搭車的今天並不是大日子,就搞到要找不太到司機的情形,這個情勢需要特別注意了,但他也有說到這對司機也好,因為找不到司機,這些上游發案的車頭或者公司,才會願意加價 不然的話這些司機都賺不到錢

這時候看這狀況需要啟動備用方案,

如果前面講的機場接送跟大眾運輸不是你的選項的話,就是只好叫計程車或者呼叫親友接送或者考慮搭乘高鐵去桃園了,唯一確定的是這些大假日的預留冗餘時間也要拉長

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[註]文章內容由網站jesselin授權提供(原文連結)

關於作者「jesselin

這裡胡說 x 傑西大叔 購物 ‧ 療癒 ‧ 質感 ‧ 生活 喝了9478杯的Starbucks 愛上搭了247次的飛機 飛越了90萬公里 在西雅圖流浪過34次 但日本旅行也急起直追來到了24次 領養了2隻流浪貓 一個定居在板橋的高雄男… @這裡胡說 x 傑西大叔 @這裡胡說 x 傑西大叔 My Flightdiary.net profile [email protected]