2022/2023 我提早兩個小時去機場搭飛機夠嗎

關於機場到底要提早多久時間去

不用問，所有機場的底線都是三個小時

依照這個時間作為底線計算，因為後疫情現在人力都還沒完全恢復，這點就從各航空公司狂招人的公告看得出來，現在的人力跟與能不成正比，新人太多手腳不快不說，碰到特殊案例的話就會更慢，還得檢查各國需求的疫苗證明以及入境文件，這樣跟疫情之前相比，就算是同樣的人力配置的狀況下，還是會比較慢。

這邊給一些參考的加碼冗餘時間，以下數字都是以起飛時間之前的三個小時開始往上加

<<交通工具>>

• 自行開車 1 桃園機場目前外圍停車場不夠，接駁車輛也不夠
• 機場捷運 0 任何大眾運輸系統，請預留錯過一個車班以上的容錯空間
• 機場接送 0 汽車的行車時間，保險請預留0.5-1倍的時間，預防塞車或者第三航廈工程施工

<<出發時段>>

• 連假過年 1 保留行李托運、安檢人力通關需要的時間 現在因為都需要檢查疫苗相關文件 所以網路報到沒辦法節省太多時間
• 早高峰　 0.5 早晨7-9點出發的人很多所以保留一點點額外時間（已經計算過年 0的，不用重複計算）

<<搭乘艙等>>

• 商務艙 -0.5 航空公司設有禮遇專屬櫃臺

<<歐洲機場>>

歐洲回來在歐洲機場請直接拉到四個小時以上，你還要退稅的話最好五個小時 因為退稅人力也刪減了，上次十二月在巴塞退稅就弄了真的一個小時。

以上都是依照你自己的風險，可以承擔高低計算，如果你熱愛奔跑的話，就可以減少一些的時間。

我是依照我的風險以及經驗列出，你可以依照自己的狀況刪減，這個時間目的就是確保你可以安全並且優雅的上飛機

但決定刪減之前，第一個要了解就是，航空公司標準關櫃停止報到大部分都是起飛前一個小時，關櫃的意思，就是航空公司不接受旅客報到以及行李托運，你最糟狀況就是要在那個時間點，拿到登機證並且完成托運行李，因為機票上面的時間是班機的後推時間，不是你到機場的時間，要特別注意。

我必須說，上面這樣加出來的時間，一定會多出來，另外這個多出來的時間，是為了要讓你處理突發緊急狀況使用的，例如護照沒帶，簽證忘了申請等等，這些都是真實發生過的案例。

沒有人想要匆匆忙忙的在機場奔跑
大家都想要優雅的走進登機門
祝大家順利出行 不要被廣播

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以下是我寫在FB上的文章也給大家參考

桃園機場準備好了嗎？旅行業準備好了嗎？

聖誕跨年是小考，但真正的大魔王會是農曆新年，不是我要亂嚇人 而是從種種的跡象看到這樣的風險存在著，以最新的出入境總人數已經增加到每週二十二萬人次，這樣的成長速度，其實最跟不上的是各類人力需求，因為航空產業不是單考空服員機師就可以順利運作的行業，每一個端點都會影響到旅遊出行的順暢程度，

第一個非常確定沒有準備好的是機場的停車位，因為桃園航空城的徵收，機場附近的大型停車場像是嘟嘟房的旗艦館都被徵收了，現在剩下沒幾間機場停車在營運著，他們的總停車數量夠不夠出國人潮使用，目前航廈內的停車場雖然沒有客滿，但是一定不是大家的首選，因為每天的停車費用要490元，所以在跨年、過年、連續假日以目前的情勢判斷，請多多使用機場接送以及大眾運輸系統

如果真的要停車請預留最少一個小時以上的額外時間

但第二個我關心的是機場接送的司機到底會不會有缺口，傑西今天的行程昨天晚上十一點多才收到司機的資訊，其實我就有小小擔心後續假日的狀況，上車之後跟司機聊了一下，司機有說昨天車頭（負責媒合機場接送案子的人），就一直找不到司機 我今天的司機今天就有八趟的接送，最高記錄在疫情後有一天十一趟的接送，就是因為找不到司機阿，因為疫情期間司機都轉行了，有些也把車賣掉了，現在就要看這一波有沒有跟的上，因為就算有錢要買車也不一定能交車，車子的晶片缺貨狀況還是存在著，所以聖誕跨年這個小高峰會是第一個考驗，因為搭車的今天並不是大日子，就搞到要找不太到司機的情形，這個情勢需要特別注意了，但他也有說到這對司機也好，因為找不到司機，這些上游發案的車頭或者公司，才會願意加價 不然的話這些司機都賺不到錢

這時候看這狀況需要啟動備用方案，

如果前面講的機場接送跟大眾運輸不是你的選項的話，就是只好叫計程車或者呼叫親友接送或者考慮搭乘高鐵去桃園了，唯一確定的是這些大假日的預留冗餘時間也要拉長

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