以前沒有鐵路的時候，在土地廣大的日本境內要往來的話，只能靠馬車來移動，因為移動的距離很長，便有了宿場的產生，這是為了讓南北往來的人們有地方能休息而設置的。古時候，人們往來的主要道路有幾處，其中以東京日本橋為起點、京都三條為終於的中山道，是主要道路之一。 沿途共有69個宿場，而位在岐阜縣的馬籠宿是第43號驛場，與附近的妻籠宿很適合同遊 因為鐵路興起，大部份的宿場都沒落了，少部份轉型為觀光景點 像是此篇文章介紹的馬籠宿，就是其中最有名的幾處之一 ▍日本中部行程建議 預訂住宿 : Agoda、Booking.com 推薦票券 : 昇龍道高速巴士券、阿爾卑斯、高山、松本地區周遊券、全日本鐵路周遊券、…
中津川算是要前往中山道著名驛站妻籠宿、馬籠宿的入口 記得以前我第一次到日本中部自由行的時候，就是利用JR的票券到中津川後，再轉路線巴士前往這兩個地方 現在的觀光措施愈來愈好，利用昇龍道巴士周遊券就可以把日本中部地區的各景點玩遍，實在方便不少 此趟旅行我們從中部國際空港進，接到利用周遊券前往了松本、高山、下呂溫泉，最後來到中津川 名鐵巴士推出以中部地區昇龍道路線為主要巴士周遊券 依自己的行程使用不同的票券，可以減少許多交通費用、前往散落各地的觀光景點 ▍日本中部行程建議 預訂住宿 : Agoda、Booking.com 推薦票券 : 昇龍道高速巴士券、阿爾卑斯、高山、松本地區周遊券、全日本鐵路…
中山道妻籠宿 馬籠宿｜江戶時代連結京都東京的驛站住宿觀光景點 妻籠宿在長野、馬籠宿在岐阜，馬籠宿及妻籠宿，位於歧阜縣及長野縣的兩縣交界處，位置大約是東京與京都的中間。由於此路線是沿著木曾山脈旁的木曾川而建，故也被稱為木曾路。在木曾路這段路程共有 11 座驛站，「妻籠宿」「馬籠宿」就是最南的兩個驛站。「馬籠宿」、「妻籠宿」距離名古屋不遠，十七世紀初德川家康一統天下，也在江戶設立幕府政權，以江戶為中心建立連外交通運輸的五條道路，稱為江戶五街道。其中聯絡江戶與京都之間的「東海道」與「中山道」是最重要的兩條大路。東海道是海線、中山道是山線，中山道全長約540公里，全程設置了69個驛站，穿越長野的木曾山…
