本趟巴黎之行的尾聲便是搭乘 JL99 自東京羽田機場返回台北松山機場。日航用來執飛此條航線的機型，可預期的不會比JL809 來的舊，而是採用 Boeing 787，其商務艙種類也較新。 [搭乘日期]：2023.10.03 (Tue.) [路線]：HND-TSA [機型]：Boeing 787-800 [飛行距離]：1352 miles [預定飛行時間]：18:20~20:55，3小時35分 [實際飛行時間]：18:39~20:40，13小時1分 登機時，旅程中所需要的備品、水、耳機都已放置妥當。觀看完菜單後，這回一樣選擇和食系列。畢竟歐陸食物多半都以冷食為主，對於習慣熱食的台灣人來說，還是很難…
文章重點有哪些 There are two airports in Taipei. (TSA/TPE) Transportation option 1 : AIRPORT MRT Cost TWD$150 (USD$5) Check the train service schedule. Transportation Option 2 : BUS TWD$132-159 BUS SCHEDULE Airport BU route 1819 Transportation Option 3 : Taxi. TWD$1000-1500 Transportation Option 4 : book a…
文章重點有哪些 機場報到手續 松山機場貴賓室 長榮航空A330-300 長榮A330-300 座位 緊急出口座位 本航程餐點 經濟艙第一段最後一排 經濟艙第二段座位（L3門） 經濟艙第二段最後一排座位（接近L4/R4門） 機場報到手續 如果提早抵達，如果想要提早托運的話，可以先詢問一下工作人員看可不可以提早接受托運。 長榮在松山機場的開櫃時間跟桃園機場不太一樣，會比較晚一些些，但還是建議你在開櫃之前抵達機場來避免一些意外。松山機場比較不會安檢塞車，但因為開放櫃臺相對也少一些，相對會一些時間，有看到一旁在排隊托運的人，這樣大概10-20分鐘跑不了。 松山機場貴賓室 機場貴賓室的放在另外一篇文章，…
文章重點有哪些 貴賓室座位空間 取餐自助吧台 餐點 松山機場其他休憩空間 松山機場只有一間貴賓室，所以所有的國際線航班通通都是使用這一間貴賓室。因為松山機場真的很小這裡也沒有額外的空間擴充，這一間貴賓室的營運是由高雄空廚負責 直接給結論，傑西對於她們的肉燥飯以及排骨，在貴賓室業界給予高度的評價，因為其他間做的都沒高雄空廚來的好吃，而且一樣是高麗菜，她們炒的真的不錯。但她們在航班的高峰會出現沒有座位爆滿的狀況，取餐區域也會因而比較擁擠，這是他們先天性的限制。 貴賓室座位空間 取餐自助吧台 餐點 松山機場其他休憩空間
先說一下TSA是什麼？TSA 是美國運輸安全管理局（Transportation Security Administration）的縮寫後來查了一下我們俗稱的TSA鎖頭其實是travel sentry（中文:旅安）這個單位在2003年推出的（911是2001年）。因為被TSA接受，所以他們推出的TS LOCK，後來也被TSA認可，所以就變成現在我們嘴巴講的TSA海關鎖這個東西。 因為這一集的PODCAST講到TSA海關鎖，中間講到的TSA海關鎖在最早最早最早的確是美國使用而已，但是陸陸續續後面有越多國家使用，傑西這邊沒有更新資料所以才說只有美國使用，這邊特此更正！ 他們的LOGO長這樣 目前的…
