章節連結 其他飛行體驗 本趟環球之旅第三段長程是搭乘 JL1 從美國舊金山飛往東京羽田機場，以 Boeing 777-300ER 機型執飛，全程飛行時間約在 13 小時。這趟的飛行體驗相當不錯，食物有久違的日式可選，不過牛排也相當不錯。中間期間肚子餓時，點碗熱呼呼的麵食是個不錯的選擇。全程可平躺休息，但艙內的溫度會稍高，需以方便穿脫的衣物為佳。 [搭乘日期]：2024.01.29 (Mon.) [路線]：SFO-HND [機型]：Boeing 777-300ER [飛行距離]：5149 miles [預定飛行時間]：12:55~17:20 ( 1)，12小時55分 [實際飛行時間]：13:19…
章節連結 其他飛行體驗 本趟環球之旅第二段長程是搭乘英國航空的 BA 285 從英國希斯洛機場前往美國舊金山，以 Airbus A380 執飛，全部的飛行時間約在 11 小時。這趟旅程雖說是乘坐到逐步淘汰掉的雙層 A380，但為英國航空的舊型商務艙。這商務艙若你是選窗邊位，就必須跨越其他商務艙座位乘客才能自由進出的先天問題，所以在整體的期待上降的非常低，只求有趟可以順利平躺飛行就好。 [搭乘日期]：2024.01.25 (Fri.) [路線]：LHR-SFO [機型]：Airbus A380 [飛行距離]：5350 miles [預定飛行時間]：11:05~14:15，11小時10分 [實際飛…
章節連結 其他飛行體驗 本趟環球之旅搭乘長榮航空的 BR 71 從台北前往德國慕尼黑，以 Boeing 787-900 型執飛，全部的飛行時間約在 15 小時。飲食有兩餐，中間段可隨時請空服人員提供酌量小點，座椅可完全平躺。整體體驗算是相當舒適，唯一的缺點就是因戰爭因素導致飛行時間過長。 [搭乘日期]：2024.01.19 (Fri.) [路線]：TPE-MUC [機型]：Boeing 787-900 [飛行距離]：5753 miles [預定飛行時間]：23:25~07:25，15小時0分 [實際飛行時間]：23:50~07:24，14小時34分 搭乘商務艙時，在桃園機場可以進入 Infin…
返回亞洲的行程，為了要銜接回東京羽田的航班，先搭乘芬蘭航空的法國巴黎戴高樂飛往赫爾辛基航段。整體體驗上相當不錯，且商務艙有 30 分鐘的免費網路以及喝到經典的芬航藍莓100%果汁。 [搭乘日期]：2023.10.01 (Sun.) [路線]：CDG-HEL [機型]：A321 [飛行距離]：1178 miles [預定飛行時間]：10:50~14:50，3小時0分 [實際飛行時間]：11:07~14:33，2小時26分 登機時，座位上已經有放置好毛毯和瓶裝水。起飛後約 30 分鐘，陸續送上小點心和餐點。 每份餐點都可以選擇要搭配的麵包和飲品。建議一定要嘗嘗芬蘭航空獨有的藍莓汁，口感滑順、易入口…
本趟巴黎之行的尾聲便是搭乘 JL99 自東京羽田機場返回台北松山機場。日航用來執飛此條航線的機型，可預期的不會比JL809 來的舊，而是採用 Boeing 787，其商務艙種類也較新。 [搭乘日期]：2023.10.03 (Tue.) [路線]：HND-TSA [機型]：Boeing 787-800 [飛行距離]：1352 miles [預定飛行時間]：18:20~20:55，3小時35分 [實際飛行時間]：18:39~20:40，13小時1分 登機時，旅程中所需要的備品、水、耳機都已放置妥當。觀看完菜單後，這回一樣選擇和食系列。畢竟歐陸食物多半都以冷食為主，對於習慣熱食的台灣人來說，還是很難…
Covid 19 疫情過後，於赫爾辛基機場出發的外航長程線不多。日本航空便是其中一家，以 Boeing 787-900 的機型執飛東京羽田到芬蘭赫爾辛基的航線。沒有俄烏戰爭時，航程約為 9 個小時，但搭乘的現在會需要避開交戰空域，讓時程拉長成為 13 小時。 [搭乘日期]：2023.10.02 (Mon.) [路線]：HEL-HND [機型]：Boeing 787-900 [飛行距離]：1178 miles [預定飛行時間]：16:40~12:55，14小時15分 [實際飛行時間]：16:50~12:08，13小時18分 登機時，枕頭、毛毯、拖鞋、耳機、菜單都已放置在椅子上。水和過夜包則放置在…
由德國法蘭克福前往法國巴黎，最快的方法還是搭乘飛機，於是就有了這段 LH 1030 的體驗。整體而言算是一趟舒適的飛行，機上所附的餐點意料之外的好吃。用餐完畢再小瞇一下，就平穩的降落在法國巴黎戴高樂機場了。 [搭乘日期]：2023.09.25 (Mon.) [路線]：FRA-CDG [機型]：A321 [飛行距離]：279 miles [預定飛行時間]：09:30~10:45，1小時15分 [實際飛行時間]：10:03~10:58，55分 入座後，飛機等待塔台指示起飛花費了不少等待時間。等抵達巡航高度後，空服員便開始發放餐點給商務艙的乘客享用。由於早晨的法蘭克福機場商務客眾多的情況下，沒機會拜…
自東京成田飛往日本航空的歐洲航點，在 2023 年僅剩德國法蘭克福，猜測這或許是比較容易換到商務艙票的原因之一。整體航線時間比起過往俄烏戰爭開打前長了許久，需時約 13 小時半。但也因此，你便有機會穿越阿拉斯加，飛躍到極圈上空再回到歐洲大陸上，算是滿特別的一段航程。 [搭乘日期]：2023.09.24 (Sun.) [路線]：NRT-FRA [機型]：737-800 [飛行距離]：5836 miles [預定飛行時間]：09:35~17:35，14小時0分 [實際飛行時間]：09:53~16:46，13小時41分 入座時，Maison Kitsuné 的過夜包已經放置在位上。同時還有餐點菜單、…
這回搭乘的台灣桃園到東京成田的 JL 802 航班，是用 767 系列的班機來執飛。硬體上固然是有充分歷史感，但餐點上我覺得送上的和食有合乎原先期待。 [搭乘日期]：2023.09.23 (Sat.) [路線]：TPE-NRT [機型]：737-800 [飛行距離]：1352 miles [預定飛行時間]：10:00~14:20，3小時20分 [實際飛行時間]：10:30~14:19，2小時49分 小桌板和螢幕都隱藏在座位兩側，需要用一點小巧思找到蓋子的開啟位置後將其拉出使用。 和食的六小碟有蒟篛、蘿蔔、和牛牛蒡、蝦仁…等涼菜組成，搭配飯包、味噌湯以及自選的一樣主食。這回想說點個鱈…
這趟體驗，原先是計畫在 2020 的 2 月執行的。總算在疫情告一段落後，迎來了這頭一回的新航短程商務艙 SQ878。 [搭乘日期]：2023.05.14 (Fri.) [路線]：SIN-TPE [機型]：787-10 (X) [飛行距離]：2000 miles [預定飛行時間]：11:45~16:40，4小時55分 [實際飛行時間]：12:12~16:18，4小時6分 其他飛行體驗 ★全文分享★ [飛行體驗] JX820 星宇航空經濟艙 (TPE台灣桃園 – KIX日本大阪關西) 疫情後總算是盼到有機會可以搭乘星宇航空 Starlux 的班機飛往日本大阪關西機場。這邊簡單記錄一下一些印…
頭一次體驗新加坡航空的經濟艙服務，不曉得傳聞中的餐點小桌牌還在不在？這邊記錄下搭乘記錄。 [搭乘日期]：2023.05.12 (Fri.) [路線]：TPE-SIN [機型]：787-10 (X) [飛行距離]：2000 miles [預定飛行時間]：17:45~22:15，4小時30分 [實際飛行時間]：18:40~22:38，3小時58分 今日搭乘的 SQ879，由於班機先前執飛的馬尼拉到新加坡航段延誤的影響，所以今日也比較晚開櫃。台北新加坡航線，新航是以 B787-10 來營運。機上經濟艙的部份坐滿 8 成。 座椅採 3-3-3 的配置，前後距離算是相當充足，並不會太過擁擠。配色方面滿低…
自英國倫敦起飛前往國泰航空基地香港的 CX250 航班，受惠於 2018 年底的國泰IT大促銷(或是bug)，而有了單趟從葡萄牙里斯本經倫敦轉機到香港的商務 頭等的優惠。CX 250 的整體體驗下來不賴，硬體設施保養的在水準之上。餐點的魚子醬配上麵包的確是新鮮的體驗。上機前，胃要記得留一點空間。 [搭乘日期]：2019.09.25 (Tue.) [路線]：LHR-HKG [機型]：Boeing 777-300ER [飛行距離]：5991 miles [預定飛行時間]：18:20~13:15，11小時55分 [實際飛行時間]：18:32~12:29，11小時21分 在國泰航空的貴賓室沖完涼後，就…
晚間時分的芬蘭航空航班，自英國倫敦飛往芬蘭赫爾辛基，時間約3個小時。這回搭乘到的機型是歐陸間常用的 A321 ，位子不用太過期待，食物有一定水準。 [搭乘日期]：2019.09.19 (Thu.) [路線]：LHR-HEL [機型]：Airbus A321 [飛行距離]：1149 miles [預定飛行時間]：19:25~00:15，2小時55分 [實際飛行時間]：19:41~00:14，2小時38分 這回搭乘的芬蘭航空歐洲區間內商務艙，就如同他航一樣，位置並沒有特別大，只是中間沒有坐人而已。Heathrow機場第三航站的登機門離貴賓室和商場都有一段不小的步行距離，記得要留點時間前往搭機。 起…
第二段卡達航空的航程搭乘的是QR1，很少有機會搭到天字第一號的航線。一上機後發現依舊是改艙後的QSuite。特別的是，這是A350-1000的機型。在新飛機中，Q-Suite的窗邊位有了面向和背向兩種選擇–偶數為面向；奇數為背向。 [搭乘日期]：2019.04.16 (Tue.) [路線]：DOH-LHR [機型]：Airbus A350-900 [飛行距離]：3257 miles [預定飛行時間]：12:45~17:55，7小時10分 [實際飛行時間]：13:04~18:01，6小時57分 亞洲萬里通 歐亞來回票系列 ★全文分享★ [飛行體驗] JL805 日本航空商務艙 (N…
榮獲2018 Skylux 的最佳商務艙產品，卡達航空的 QSuite 系列，在品質上真的可接近頭等艙的水準。這回運用亞洲萬里通換票所得到的第一次體驗，是離台灣最近的 HKG-DOH 香港杜哈航線。目前一天兩個班次，都是 QSuite 的配置。 亞洲萬里通 歐亞來回票系列 ★全文分享★ [飛行體驗] JL805 日本航空商務艙 (NRT東京成田 – TPE台灣桃園) 日本航空用來運行台灣日本之間的機型，通常都是機齡偏大的。因為如此，整潔度和座位本身的維護就顯得非常重要。本日搭乘 JL805 商務艙自成田回到桃園機場，食物部分我覺得沒有成田的貴賓室好吃。設施 ★全文分享★ [貴賓室體驗] 英…
日本航空用來運行台灣日本之間的機型，通常都是機齡偏大的。因為如此，整潔度和座位本身的維護就顯得非常重要。本日搭乘 JL805 商務艙自成田回到桃園機場，食物部分我覺得沒有成田的貴賓室好吃。設施部分整體而言還是不錯的，都能夠正常的運行。可惜機上娛樂的確是少了一些。 [搭乘日期]：2019.04.09 (Tue.) [路線]：NRT-TPE [機型]：Boeing 737-800 [飛行距離]：1356 miles [預定飛行時間]：11:10~14:05，3小時55分 [實際飛行時間]：11:54~14:18，3小時24分 本日的商務艙位置約24個是全部滿座的。乘務員自乘客踏進機艙後，噓寒問暖的…
國泰航空的 CX451 航班，是個標準的第五航權航班。國泰利用台北當作中繼站來上下客人，所以第一段的CX451是由東京成田機場起飛到台北，然後再啟程回到香港。這回搭乘的就是後段的台港部分。由於成田機場的空中管制影響，所以這次的起飛時間足足延後了將近一個小時。 亞洲萬里通 歐亞來回票系列 ★全文分享★ [飛行體驗] JL805 日本航空商務艙 (NRT東京成田 – TPE台灣桃園) 日本航空用來運行台灣日本之間的機型，通常都是機齡偏大的。因為如此，整潔度和座位本身的維護就顯得非常重要。本日搭乘 JL805 商務艙自成田回到桃園機場，食物部分我覺得沒有成田的貴賓室好吃。設施 ★全文分享★ [貴…
芬蘭航空主場的赫爾辛基機場，是這次體驗的開始地點。大多數芬蘭航空執飛前往其亞洲航點如香港、東京、上海等，都是在當天的下午三點以後陸續啟程。2019年4月2日的AY71是位於52號登機口登機。可惜我在半年前沒有辦法準確的猜中機型為何，不然就有機會搭到A350的航班了。 [搭乘日期]：2019.04.02 (Tue.) [路線]：HEL-NRT [機型]：Airbus A330-300 [飛行距離]：4865 miles [預定飛行時間]：16:25~08:05( 1)，9小時40分 [實際飛行時間]：16:58~07:56( 1)，8小時58分 這回搭乘的A330-300機型，根據飛常準所傳來的…
此次飛行體驗是由亞洲萬里通的獎勵機票換得，舒適感滿分、貴賓室的食物也不賴。 清晨時分抵達台灣桃園國際機場，團客人潮不少，但意料之外的，國泰航空的櫃檯多半不需排隊。完成既定的託運、安檢手續後，先帶著家人到貴賓室坐坐，隨後就登上這班 A330-300客機，前往香港。 [搭乘日期]： 2018.05.19 (Sat.) [路線]：TPE-HKG [機型]：Airbus A330-300 [飛行距離]：503 miles [預定飛行時間]：08:55~10:50，1小時55分 [實際飛行時間]：08:48~10:27，1小時39分 當天的商務艙乘客並不多，個人螢幕倒是挺大，腳很顯然的有充分空間可以伸展…
這回因應聖誕假期便宜的經濟艙一票難求，要不就是時間帶太差。運用先前便宜取得的 Avios 點數，兌換航程需兩小時左右的倫敦-布拉格航線的商務艙來體驗看看。雖說是國際短程區域線商務艙，但只要身在歐洲，機型多半就是空中巴士A320系列，座椅大小和經濟艙一樣，只是中間沒人坐而已。 [搭乘日期]：2018.12.26 (Mon.) [路線]：LHR-PRG [機型]：Airbus A320 [飛行距離]：648 miles [預定飛行時間]：19:20~22:20，2小時0分 [實際飛行時間]：19:45~22:14，1小時29分 登機航廈並不在英國航空的獨立航廈T5，反倒是位在寰宇一家共用的T3航廈…
