[飛行] BR226 長榮航空商務艙 ( KUL 馬來西亞吉隆坡 – TPE 台灣桃園 )
章節連結 其他飛行體驗 長榮航空 EVA Airways 在台北飛往馬來西亞吉隆坡的班機,是用 777-300 ER 班機直飛,且僅銷售經濟、商務兩艙。 [搭乘日期]:2025.02.26 (Wed.) [路線]:KUL-TPE [機型]:Boeing 777-300 ER [飛行距離]:2018 miles [預定飛…
章節連結 其他飛行體驗 長榮航空 EVA Airways 在台北飛往馬來西亞吉隆坡的班機,是用 777-300 ER 班機直飛,且僅銷售經濟、商務兩艙。 [搭乘日期]:2025.02.26 (Wed.) [路線]:KUL-TPE [機型]:Boeing 777-300 ER [飛行距離]:2018 miles [預定飛…
章節連結 內容 其他飛行體驗 這回搭乘 SQ 新加坡航空的班機,由新加坡飛往,機型為 B787-10 的雙走道飛機。整體的乘坐體驗相當不錯,腳可完整伸直也可平躺。降落時由於峇里島的機場跑道長度較短的緣故,機長是使用近乎急煞車的方式,才讓飛機順利著陸停下。 [搭乘日期]:2024.10.10 (Thu.) [路線]:SI…
章節連結 內容 其他飛行體驗 這回搭乘 BR 長榮航空的班機,從台北飛往新加坡,機型為 B777-300ER 的雙走道飛機。雖說配置上是看的出有一定年代的皇璽桂冠艙,但整體的乘坐體驗上有中等以上水準。 [搭乘日期]:2024.10.10 (Thu.) [路線]:TPE-SIN [機型]:B777-300ER [飛行距離…
章節連結 其他飛行體驗 搭乘 SQ 新加坡航空班機,由峇里島飛回新加坡,機型為 Boeing 737-800 MAX 的單走道飛機。雖說近幾年來 Boeing 737 MAX 系列屢屢傳出一些大小事故,但衝著是新航的關係,膽子就大了不少的搭乘了。整體的乘坐體驗相當不錯,腳也可猶如大飛機般的完整伸直且平躺。 [搭乘日期]…
章節連結 內容 這回是久違的搭乘 CI 中華航空的班機,從台北飛往新加坡,機型為 A350-900 的雙走道飛機。或許是因為暑假已近尾聲且剛好是星期五上班日的關係,所以經濟艙滿座率大約 50% 而已。乘坐起來是相當舒適的。 內容 經濟艙的座位格局為 3-3-3 配置,幸虧窗戶邊的位置沒人選,所以與另一半可以兩人分享 3…
章節連結 內容 其他飛行體驗 這回為了燃燒加拿大航空里程,兌換了一趟台北日本福岡的長榮商務艙單程票。整體的搭乘時間約 2 小時,不過意外的搭乘到了 Boeing 787-9 的機型,所以是可以平躺睡覺的。若能在長程線搭乘到就更棒了。 [搭乘日期]:2024.05.17 (Fri.) [路線]:TPE-FUK [機型]:…
章節連結 其他飛行體驗 這回為了燃燒加拿大航空里程,兌換了一趟台北新加坡的長榮經濟艙。由於搭乘人數不少,因此是利用 B777-300ER 來執飛,經濟艙的位置並不會像A320 系列的那樣擁擠。 [搭乘日期]:2024.03.25 (Mon.) [路線]:TPE-SIN [機型]:Boeing 777-300ER [飛行…
章節連結 其他飛行體驗 本趟環球之旅第三段長程是搭乘 JL1 從美國舊金山飛往東京羽田機場,以 Boeing 777-300ER 機型執飛,全程飛行時間約在 13 小時。這趟的飛行體驗相當不錯,食物有久違的日式可選,不過牛排也相當不錯。中間期間肚子餓時,點碗熱呼呼的麵食是個不錯的選擇。全程可平躺休息,但艙內的溫度會稍高…
章節連結 其他飛行體驗 本趟環球之旅第二段長程是搭乘英國航空的 BA 285 從英國希斯洛機場前往美國舊金山,以 Airbus A380 執飛,全部的飛行時間約在 11 小時。這趟旅程雖說是乘坐到逐步淘汰掉的雙層 A380,但為英國航空的舊型商務艙。這商務艙若你是選窗邊位,就必須跨越其他商務艙座位乘客才能自由進出的先天…
章節連結 其他飛行體驗 本趟環球之旅搭乘長榮航空的 BR 71 從台北前往德國慕尼黑,以 Boeing 787-900 型執飛,全部的飛行時間約在 15 小時。飲食有兩餐,中間段可隨時請空服人員提供酌量小點,座椅可完全平躺。整體體驗算是相當舒適,唯一的缺點就是因戰爭因素導致飛行時間過長。 [搭乘日期]:2024.01….
返回亞洲的行程,為了要銜接回東京羽田的航班,先搭乘芬蘭航空的法國巴黎戴高樂飛往赫爾辛基航段。整體體驗上相當不錯,且商務艙有 30 分鐘的免費網路以及喝到經典的芬航藍莓100%果汁。 [搭乘日期]:2023.10.01 (Sun.) [路線]:CDG-HEL [機型]:A321 [飛行距離]:1178 miles [預定…
本趟巴黎之行的尾聲便是搭乘 JL99 自東京羽田機場返回台北松山機場。日航用來執飛此條航線的機型,可預期的不會比JL809 來的舊,而是採用 Boeing 787,其商務艙種類也較新。 [搭乘日期]:2023.10.03 (Tue.) [路線]:HND-TSA [機型]:Boeing 787-800 [飛行距離]:13…
Covid 19 疫情過後,於赫爾辛基機場出發的外航長程線不多。日本航空便是其中一家,以 Boeing 787-900 的機型執飛東京羽田到芬蘭赫爾辛基的航線。沒有俄烏戰爭時,航程約為 9 個小時,但搭乘的現在會需要避開交戰空域,讓時程拉長成為 13 小時。 [搭乘日期]:2023.10.02 (Mon.) [路線]:…
由德國法蘭克福前往法國巴黎,最快的方法還是搭乘飛機,於是就有了這段 LH 1030 的體驗。整體而言算是一趟舒適的飛行,機上所附的餐點意料之外的好吃。用餐完畢再小瞇一下,就平穩的降落在法國巴黎戴高樂機場了。 [搭乘日期]:2023.09.25 (Mon.) [路線]:FRA-CDG [機型]:A321 [飛行距離]:2…
自東京成田飛往日本航空的歐洲航點,在 2023 年僅剩德國法蘭克福,猜測這或許是比較容易換到商務艙票的原因之一。整體航線時間比起過往俄烏戰爭開打前長了許久,需時約 13 小時半。但也因此,你便有機會穿越阿拉斯加,飛躍到極圈上空再回到歐洲大陸上,算是滿特別的一段航程。 [搭乘日期]:2023.09.24 (Sun.) […
這回搭乘的台灣桃園到東京成田的 JL 802 航班,是用 767 系列的班機來執飛。硬體上固然是有充分歷史感,但餐點上我覺得送上的和食有合乎原先期待。 [搭乘日期]:2023.09.23 (Sat.) [路線]:TPE-NRT [機型]:737-800 [飛行距離]:1352 miles [預定飛行時間]:10:00~…
這趟體驗,原先是計畫在 2020 的 2 月執行的。總算在疫情告一段落後,迎來了這頭一回的新航短程商務艙 SQ878。 [搭乘日期]:2023.05.14 (Fri.) [路線]:SIN-TPE [機型]:787-10 (X) [飛行距離]:2000 miles [預定飛行時間]:11:45~16:40,4小時55分 …
頭一次體驗新加坡航空的經濟艙服務,不曉得傳聞中的餐點小桌牌還在不在?這邊記錄下搭乘記錄。 [搭乘日期]:2023.05.12 (Fri.) [路線]:TPE-SIN [機型]:787-10 (X) [飛行距離]:2000 miles [預定飛行時間]:17:45~22:15,4小時30分 [實際飛行時間]:18:40~…
自英國倫敦起飛前往國泰航空基地香港的 CX250 航班,受惠於 2018 年底的國泰IT大促銷(或是bug),而有了單趟從葡萄牙里斯本經倫敦轉機到香港的商務 頭等的優惠。CX 250 的整體體驗下來不賴,硬體設施保養的在水準之上。餐點的魚子醬配上麵包的確是新鮮的體驗。上機前,胃要記得留一點空間。 [搭乘日期]:2019…
晚間時分的芬蘭航空航班,自英國倫敦飛往芬蘭赫爾辛基,時間約3個小時。這回搭乘到的機型是歐陸間常用的 A321 ,位子不用太過期待,食物有一定水準。 [搭乘日期]:2019.09.19 (Thu.) [路線]:LHR-HEL [機型]:Airbus A321 [飛行距離]:1149 miles [預定飛行時間]:19:2…