長榮航空777 (77M)商務艙飛行記錄 米其林一星餐點 TPE-SIN 來看長榮航空商務艙產品的小迭代

這裡胡說 x 傑西大叔專欄jesselin
文章重點有哪些

寫在介紹之前
傑西已經是第三次搭乘長榮航空這一台機身編號B-16706的飛機，這一次飛行記錄的角度就用小小回顧的方式，來介紹長榮這一款長榮的經典產品，長榮皇璽桂冠艙，在當時候2012 年發表的時候
那時候最轟動的軟體服務內容，應該算是香檳王，當然現在香檳王已經不在長榮航空的酒水清單當中，而這樣的反魚骨的設計也算是那個時間點商務艙的主流設計，一張座位的造價也是差不多一張五百萬，當時候長榮航空有大概十五架的七七七，長榮也在2013年正式加入星空聯盟，也因為這樣長榮有進行大規模的商務艙改艙改艙，貴賓室也正式啟用現在四個等級的系統，里程計畫也正式更名成無限萬哩遊，那時候的長榮非常有衝勁，這一代77M的代表了很多那時候時代上的意義。
如果以長榮航線航線的商務艙舒適度來說，需要很大腿部空間的傑西我還是投給777而不是787，而餐點服務流程來說屬於區域航線的服務流程，前菜盤跟著托盤上菜，還有那一些小細節是傑西有觀察到的？

今天搭乘的這一台777在長榮服務已經飛行了超過十六個年頭了，唯一可惜就是真的有點舊了，調閱了一下傑西自己的飛行記錄，已經是第三次搭乘這台飛機，還不包含沒記錄到飛機機尾編號的航班們，這也很合理啦，因為畢竟這台飛機服役的時間那麼長。

  • 搭乘日期 2023/04/23 TPE-SIN B-16706 BR215
  • 今天是禮拜天，以安檢排隊的人潮看起來並不多，因為並沒有排隊排到繞來繞去繞紅龍進去排隊，但今天在報到櫃臺的反而等了不少時間。
  • 這算非常早期的長榮航空皇璽桂冠艙的產品，在這之前前一代商務艙產品是桂冠艙，現在長榮的A330 還使用類似的產品，在長榮航空七七七剛開始交機的時候，裡面還不是配置皇璽桂冠艙，而是前一代的桂冠艙。
  • 也因是比較初代的產品，商務艙第一段機身空間運用上也比較豪邁，在後期的產品，調整R1側的小廚房空間並且減少第一排的儲物空間，加上把R2這邊的洗手間挪去R1尺寸變小之後，商務艙在後期的77A/B產品上多了一個的座位。
  • 米其林一星《Impromptu by Paul Lee》餐廳主理人李皞主廚監製餐點，在區域航線沒有組裝到餐盤上，而是烤盤直接上，但還是有前菜、主菜、甜點的三套式服務。在長程航線才會有額外的組裝擺盤，我覺得調味鹹度要再減少個15%。
  • 長榮航空目前777機隊有三種客艙配置，分別是經濟艙為3-3-3配置的77M/77A，以及3-4-3的77B，而現在主流經濟艙產品都已經是以3-4-3座位規劃。皇璽桂冠艙的內裝大致相同，但娛樂系統有更新到比較新的版本。比較新的77B，有兩個USB插孔，座椅也變成螢光橘。

索引目錄

機場報到

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今天是禮拜天，以安檢排隊的人潮看起來並不多
因為並沒有排隊排到繞來繞去繞紅龍進去排隊
但今天在報到櫃臺的反而等了不少時間
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長榮商務櫃臺只要是旅客抵達櫃臺，都會有長榮航勤的工作人員協助將行李放上行李輸送帶

客艙產品：皇璽桂冠艙

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今天的座位1K
預留了蠻大的空間在儲物櫃
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反魚骨的設計讓每個座位都是獨立進出的走道位置

 

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座位細節

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這是77M的娛樂系統
可以從AV端子看的出來這是非常早期的產品
但我相信視訊輸入這個部分在那個年代是非常早期的產品
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這是後期77A/77B的娛樂系統
可以從兩個USB以及比較大的控制器來識別新機
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座位上放置了枕頭
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座位一旁的有可以升降的扶手
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有可以掛外套的勾子
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第一排的中央座位上方
因為安裝了組員休息室，上方的行李箱是無法打開的
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有安全氣囊的安全帶
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這款的桌板空間非常大
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給組員踩踏的踏板
以及座椅覆位指示燈
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波音的星空天花板
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除了前後左右之外，還有腰部氣囊
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不是長榮現行最古老的娛樂系統

餐飲服務

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我網路預先選擇了米其林一星《Impromptu by Paul Lee》餐廳主理人李皞主廚監製的牛頰肉
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一起飛之後提供的米果
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搭配米果的香檳
喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒
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前菜
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甜點

附錄：經濟艙座位

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[註]文章內容由網站jesselin授權提供(原文連結)

關於作者「jesselin」

這裡胡說 x 傑西大叔 購物 ‧ 療癒 ‧ 質感 ‧ 生活 喝了9478杯的Starbucks 愛上搭了247次的飛機 飛越了90萬公里 在西雅圖流浪過34次 但日本旅行也急起直追來到了24次 領養了2隻流浪貓 一個定居在板橋的高雄男… @這裡胡說 x 傑西大叔 @這裡胡說 x 傑西大叔 My Flightdiary.net profile [email protected]