這次的行程剛好搭乘到了長榮航空兩種不同的787
直接說,內裝並沒有明顯不同,只有座位數上的差異
787-9 座位數:304 (皇璽桂冠艙:26 / 經濟艙:278)
787-10 座位數:342 (皇璽桂冠艙:34 / 經濟艙:308)
- 2022/10/15 TPE-NRT BR198 B789 787-9 B-17883
2022/10/19 NRT-TPE BR197 B78X 787-10 B-17807 - 長榮航空已經恢復了商務艙以及花園貴賓室的營運,銀卡貴賓室CLUB貴賓室還是關閉當中
管制區域內的星巴克以及大部分的免稅商店都已經正在重新啟動營業當中 - 787 經濟艙的娛樂系統控制盒藏得非常好,不會佔用旅客腳部空間
- 洗手間外面有使用中的紅綠燈,可以清楚識別是不是有人使用當中
- 787本身在設計上濕度真的比較高,我經過測試飛機上大概保持40%的濕度,比其他機種20%高很多
台北-東京 安檢
台北-東京 金卡貴賓室
台北-東京 BR198 787-9
這一個設計我很喜歡
原來在旅客頭上的黃燈改成藍燈
這樣也比較好容易識別,一看就可以看到
改成用電子控制的
這樣要起飛降落的時候
空服人員可以直接控制 不用吵醒旅客
跟一般機種相比從20% 來到40%
台北-東京 餐點
787 洗手間
東京-台北 BRE197 787-10
東京-台北 787-10 座椅
這次的座位特別選在58H最後一排
為的就是要拍一下一般座位,因為緊急出口跟一般座位的配置會不太一樣
緊急出口的電視會藏在扶手下方
一般座位的電視會在前方的椅背
受惠於現在的電子科技 娛樂系統的控制盒越做越小了
因為航空產業有很嚴格的驗證還有測試,通常新的科技要進入航空產業大概要花個五到十年
這邊可以從下圖看到這一款座椅他的控制和佔用的空間非常小
桌版採用這樣兩折的設計
前方的置物區有兩個口袋,方便放置手機或者護照
東京-台北 餐點
我點的跟欣葉合作的九層塔腿庫飯 我自己覺得非常好吃阿 我很推
非常有日系的風味
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關於作者「jesselin」
這裡胡說 x 傑西大叔 購物 ‧ 療癒 ‧ 質感 ‧ 生活 喝了9478杯的Starbucks 愛上搭了247次的飛機 飛越了90萬公里 在西雅圖流浪過34次 但日本旅行也急起直追來到了24次 領養了2隻流浪貓 一個定居在板橋的高雄男… @這裡胡說 x 傑西大叔 @這裡胡說 x 傑西大叔 My Flightdiary.net profile [email protected]
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