國泰航空 A350 經濟艙開箱 照片記錄
國泰航空有A350-900跟A350-1000兩種不同的機種，內裝上並沒有太大的差異性，一次整理在同一篇當中。 第一段經濟艙 前方是優選經濟艙的客艙空間，飛行時會有布簾遮住 第二段經濟艙 緊急出口座位 第二段經濟艙 最後一排 娛樂系統 視訊盒大小
CX564/CX565 TPE-KIX 國泰航空 台北大阪 A350 優選經濟艙飛行記錄
CX564/CX565這個來回的班機是利用第五航權延伸到第三地的航線，飛行方式是從香港經由台北抵達關西機場，所以在大阪回程的時候，他的告示牌上頭主要的目的地是寫香港，就會有朋友搞錯以為不是自己的班機。 TPE-KIX 取得登機證 這次測試了桃園機場的自助報到機制，因為每一間航空公司的程式都不太一樣，但流程大同小異。流程部分放在另外一篇文章給大家參考。（文章連結） 目前第一航廈的自助報到設備已經完成安裝，但七八九月目前沒看到有正式啟用。所以圖片當中頭等、商務（左側）櫃臺都還是採用人工的方式進行報到。 關於A350經濟艙 TPE-KIX 候機室 / 登機 特選經濟艙區域 座椅功能 娛樂系統 螢幕下…
長榮航空 松山羽田航班機種放大787-10首航
文章重點有哪些 報到櫃臺 首航慶祝活動 搭乘機材 航班起飛 航班當中餐點 降落 東京夜景 影片紀錄 長榮航空在2023年08月23日開始，把松山羽田以及松山虹橋兩條航線的機種從原來309個座位的A330更換成342個座位的˙787-10，使用的機材更新空間更大，提供往來台灣日本以及上海的旅客更佳的搭乘體驗。 傑西在出發之前三天因為時間上安排看到有空檔，就臨時使用里程兌換了這一段的機票，開啟了這一趟睡在羽田機場的旅程。 報到櫃臺 首航慶祝活動 搭乘機材 這次首航的班機搭乘的是2023年才交機的星空聯盟彩繪機，機身編號B-17812。 航班起飛 航班當中餐點 降落 東京夜景 影片紀錄
復興航空A330 TPE-KIX 台北大阪航班 2014 飛行紀錄
文章重點有哪些 商務艙座位 商務艙菜單 經濟艙 復興航空在2012-2016年曾經短暫營運過這機種，但因為後續財務出狀況因而停飛，因為只有短短的四年，就連傑西也只有搭過一次來回而已。但以我的記憶來說，他的商務艙服務比較像是豪華經濟艙而已，沒有太多的服務細節。 商務艙座位 商務艙菜單 商務艙餐點 經濟艙
新加坡航空 SIN-BKK 區域型航線 A350商務艙
文章重點有哪些 空間細節 餐飲服務 這一段因為飛行距離很短，大約一個小時的航班，所以餐飲服務有蠻多的縮減的，但總算是有機會可以選到每區第一排的座位，來享受一下超大腳部空間。長程版本的19排才有這樣的特殊空間，目前新航的A350有搭配區域型商務艙的區域版本、還有本文介紹的長程版本以及相關文章的SQ23所使用的超長程版本，這兩者的差別主要是在超長程版本並沒有經濟艙，只有商務艙跟豪華經濟艙。完整的客艙可以參考長程段的飛行記錄。 相關文章：新加坡航空：SQ23 世界最長航線 沒有經濟艙 十八個半小時超長程飛行航班 紐約飛往新加坡 空間細節 餐飲服務
美國自駕經驗分享 駕駛的是小飛機
文章重點有哪些 加州Sacramento 五邊進場 華盛頓州西雅圖 Renton 加州Sacramento 這次的2017自駕經驗是在加州Sacramento，是請朋友特別找的飛行學校，其實這類的飛行學校在美國很多，自己沒有駕照沒關西，旁邊有個合格機師你就可以飛上天了。這間學校都已經過了六年了，費用都還沒漲價，每個小時小時還是兩百美金。 五邊進場 華盛頓州西雅圖 Renton 值得附帶一題的是，這個機場旁邊就是波音737的工廠，跟777/747/787的機場不一樣，是獨立分開的。
國泰航空 A330-300 HKG-TPE 魚骨商務艙 香港機場自動化登機
文章重點有哪些 商務艙 1-2-1 反魚骨客艙配置 座椅細節 餐飲服務 香港機場因為已經採用人臉識別技術，所以在登機的時候不需要再度掃描登機證，人走過去閘門就會開啟，速度上算快的，登機門也開了五個自動化人臉識別通道給旅客使用，整體過程還算蠻順暢。 商務艙 1-2-1 反魚骨客艙配置 這樣的客艙配置在區域線當中，隨著區域型的高密度商務艙回歸，大部分的狀況會主要看到2-3-2的區域型的商務艙在亞洲穿梭。 這款座位雖然跟長榮的非常接近，但我還是要點出來兩個部分，第一是靠窗側有退縮一點空間，第二扶手下方有多一個儲物空間。 座椅細節 餐飲服務
國泰航空 A330-300 KUL-HKG 區域型商務艙 CX722
文章重點有哪些 區域型商務艙： 2-2-2 配置 區域型商務艙：座位細節/功能控制 區域型商務艙：備品 區域型商務艙：餐飲服務 娛樂系統 這個座位是目前國泰航空主流的區域型商務艙配置，他的空間大小很接近豪華經濟艙，座位的部分也不能全平躺，所以才說他是區域型的商務艙，從他座椅當中的手機放置空間大小可以看的出來應該是IPHONE7四吋螢幕那個年代的產品，查詢了一下這款座位是2012發表的，但傑西不得不說，他的設計算是非常簡潔俐落，椅背跟螢幕整體設計高度對我來說偏低。雖然也不是第一次搭乘，到還是第一次認真拍這一款座椅。 區域型商務艙： 2-2-2 配置 區域型商務艙：座位細節/功能控制 區域型商…
阿聯酋 Emirates A380 商務艙解析 TPE-DXB-MAD 台北杜拜馬德里
文章重點有哪些 EK367 TPE 2330 — DXB 0415 EK141 DXB 0735 — MAD 12:25 2016/11/08，這次長達十六個小時的行程，因為真的超長，所以狠下心買了商務艙，也因為是第一次搭A380；第一次搭阿聯酋的商務艙，所以值得好好記錄。 文長圖多請慢慢服用，長到我覺得我可以當座艙設計評論以及服務秘密客了，阿聯酋在台北地勤使用的是華航登機航廈選在第一航廈，其實實際的登機門在第二航廈的C2登機門，而因為雙層登機門的特殊設計商務艙的登機使用的是靠右側的空橋右側的空橋通往商務艙上層，左側的空橋通往下層的經濟艙 EK367 TPE 2330 — DXB 0415 機…
長榮航空機長營 營運中心 艙門訓練教室 一次體驗搞定恐怖箱跟大怒神
文章重點有哪些 進入長榮航空南崁營運中心 早上：靜態教學訓練課程 飛行計畫簽派 中午與機師用餐 下午的精實行程開始了 艙門訓練器 機艙滅火訓練 座艙程序訓練器 動態模擬駕駛艙的外觀拍照 客艙動態模擬器(大怒神) 動態模擬機(給機師的恐怖箱) 聲音版本請聽 先講結論，這是一個非常超值的行程因為包含了非常多重點的行程，可惜的是目前也沒有別的梯次可以報名了。（這是2020的活動，現在想要長榮接著辦這種活動是不太可能的事情） 所以公開後也是最早額滿的一個場次，傑西大叔最後是排到了十一月的場次，先說長榮針對所有梯隊都有安排非常多的人力來協助並且帶領我們到每個體驗區域，這點真的大加分，而且整個團只有16個…
曼谷機場：新加坡航空貴賓室 傑西覺得目前在BKK機場內食物最好吃 最多樣化的貴賓室
文章重點有哪些 整體環境 自助吧 酒吧 傑西吃什麼 / 工作展開 新航貴賓室在出境之後，需要繞過去免稅區域然後在下一層樓轉個彎才會抵達，可以參考傑西的手繪地圖還有機場的懶人包，除了泰國航空因為主場優勢，位於報到中島ＡＢ區域，有專屬報到區域以及快速通關服務區，完成通關之後直接下樓就是他們的貴賓室，算是切西瓜走捷徑了。 新航貴賓室在我去過的泰BKK機場貴賓室裡頭（泰國航空兩間、長榮航空、MIRACLE）食物選擇最多元，飲料也給得非常有誠意的貴賓室，這裡冰箱裡頭還有椰子水呢。 2023 泰國曼谷素萬那普機場機場地圖 懶人包Suvarnabhumi Airport / BKK / VTBS 整體環境 …
逛逛新加坡樟宜機場 T1/T3/T4/星耀樟宜 有吃 有得玩 還可以住在這 早期行李托運服務 非管制區域
文章重點有哪些 從市區去機場的交通 經過星耀樟宜瀑布T2-T3的列車 從T3怎麼去星耀樟宜最快 星耀樟宜 瀑布各角度 星耀樟宜 預先報到區域 行李寄物服務 SHAKE SHACK 第一航廈 第三航廈 第三航廈的室內觀景區域 第三航廈B1的溜滑梯 第三航廈：B2的超市/美食街 第四航廈 T4 新加坡機場自動化出境 關於樟宜機場的其他 這一篇文章是整理關於非管制區域，一般大眾都不需要出境就可以抵達地方，而關於轉機/管制區域的相關介紹，請參閱這一篇文章。 這次特別安排了去逛機場的行程，身為航空愛好者，在行程當中如果可以的話，我都會想安排這樣的行程去繞一繞，去看一下機場的每一個角/落，因為在轉機的時候…
泰國航空 TG634 BKK-TPE 曼谷飛台北 A350-900 商務艙 飛行記錄
文章重點有哪些 座位細節 廁所 餐飲服務 飛行紀錄系列文章 座位細節 廁所 餐飲服務 飛行紀錄系列文章 [blogimove-CPC-TAG=flightlogbook-MODE=1-POSTNUM=30-ORDERBY=title-ORDERTYPE=desc]
長榮航空：BR198/ BR197 TPE-NRT-TPE 商務艙飛行記錄 2023-03「照片記錄」
文章重點有哪些 去程 BR198 TPE-NRT 去程電子菜單 去程台北桃園餐點 回程 BR197 NRT-TPE 長榮航空相關文章 去程 BR198 TPE-NRT 去程電子菜單 去程台北桃園餐點 回程 BR197 NRT-TPE 長榮航空相關文章 [blogimove-CPC-TAG=evaair-MODE=1-POSTNUM=-ORDERBY=title-ORDERTYPE=desc]
BR96 MXP-TPE 長榮航空米蘭 商務艙飛行記錄 MXP-TPE 米蘭機場國際線貴賓室
文章重點有哪些 機場報到作業 貴賓室 SALA MONTALE LOUNGE 登機作業 B53 登機門 機上座位 1A 過夜包 餐點服務 米蘭相關文章 寫在介紹前米蘭機場比我想像中的還要小，都已經習慣了美國那種超大機場的規模，這種桃機第二航廈尺寸的規模反而覺得很可愛，通過證照查驗櫃臺才算離開歐盟區是在歐盟機場常常會忽略掉的一個程序，因為這也得花一些時間，所以不要逛的太開心才是重點，不知道是不是因為剛開這個航點的原因，地勤代理還有長榮的機場人員都很兢兢業業的處理報到程序。反倒是這個機場的貴賓室真的小，比法蘭克福的還要小，真的是從貴賓室就可以看的出來一個機場的商業營運規模大概的程度。 機場報到作業…
成田機場：聯合航空貴賓室探秘：亞洲營運核心，舒適空間與美食盡在其中
餐點
『飛行紀錄』長榮航空A321 商務艙台北仙台 2023 TPE-SDJ BR118
文章章節連結 桃園機場貴賓室 登機程序 商務艙座位配置 餐飲服務流程 洗手間 日本東北行系列文章 桃園機場貴賓室 登機程序 超久沒有在桃園機場使用這種遠端機坪的服務了，想要來好好複習一下，而且可以利用大家還在爬樓梯的時候開始拍照 商務艙座位配置 因為長榮引進A321的時間非常的早，他的商務艙座椅以現在亞洲的單走道商務艙產品來說，是真的非常復古跟簡單。入座的時候因為我是第一台接駁車最後一個上飛機的，所以商務艙的客人都已經就坐了，所以照片角度上面我就多有取捨，看回程可不可補上一些其他角度照片。 餐飲服務流程 喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒 喝酒不開車 開車不喝酒 未滿十八歲請勿飲酒 喝…
『飛行紀錄』長榮航空BR118從仙台到台北：台機場設施盤點
文章章節連結 抵達仙台機場 樓頂賞機平台 迷你航空博物館 報到程序 國際線安檢口 仙台機場國際線管制區域 登機後餐飲服務 日本東北行系列文章 抵達仙台機場 樓頂賞機平台 因為距離開放報到還有一些時間，所以就跑來機場其他角落晃晃，他的入口在三樓電扶梯的左邊，上去三樓的左邊，有一個不起眼角落有電梯跟樓梯可以上去。 迷你航空博物館 報到程序 國際線安檢口 仙台機場國際線管制區域 因為只有留四個登機門的空間，就是你看到的照片這樣一眼就可以看到底的深度不得不說他們玻璃擦的好乾淨，這樣方便拍照的人拍照 登機後餐飲服務 目前長榮航空還沒有提供紙本菜單給商務艙旅客使用（所以要考驗旅客對長榮的熟悉度了） 日本東…
傑西督導輪到長榮！ BMW集團設計的五百多萬的座椅，開箱長程台北米蘭 TPE-MXP 787-9皇璽桂冠艙
文章章節連結 商務艙報到櫃臺 長榮航空花園貴賓室 座位硬體介紹 座位實際搭乘 服務流程 服務備品 餐飲 The flight review for the TPE-MXP direct flight from Taipei – Milano. EVAAIR BR95 with Boeing 787-9. 因為奶茶在錄音的時候說，你都這樣對星宇了（星宇那篇點這邊），那長榮也要來一篇才對，要把自己重新RESET歸零，幫大家重新整理一次長榮的商務艙產品，重新把五感打開感覺這些細節，看看不同的航空公司是怎麼堆疊自己的產品的。如果要參考經濟艙，可以參考這篇經濟艙飛行記錄。 商務艙報到櫃臺 長…
泰國航空 777 商務艙 撐過破產跟疫情之後的泰航 硬體服務變怎麼樣 台北曼谷 TG633
文章章節連結 候機登機 座位空間 座椅細節 把傑西塞進去座位 服務流程 洗手間 經濟艙座位 候機登機 座位空間 座椅細節 把傑西塞進去座位 服務流程 洗手間 泰國航空選用的洗手台也太大一算是我看過飛機上最大的洗手台了一旁是備品則是用毛巾包附包裝此洗手間為1L旁邊的洗手間 經濟艙座位
