傑西督導輪到長榮！ BMW集團設計的五百多萬的座椅，開箱長程台北米蘭 TPE-MXP 787-9皇璽桂冠艙

The flight review for the TPE-MXP direct flight from Taipei – Milano. EVAAIR BR95 with Boeing 787-9.

因為奶茶在錄音的時候說，你都這樣對星宇了（星宇那篇點這邊），那長榮也要來一篇才對，要把自己重新RESET歸零，幫大家重新整理一次長榮的商務艙產品，重新把五感打開感覺這些細節，看看不同的航空公司是怎麼堆疊自己的產品的。如果要參考經濟艙，可以參考這篇經濟艙飛行記錄。

• 搭乘日期 1/10/2023 BR95 TPE-MXP
  搭乘機種為787-9，抵達機場的時間大約是1930，
  表定起飛時間是2150，實際起飛為2227，小小延誤半個小時才起飛。
  機材 B-17882
  Flight date Jan 10th, 2023, the scheduled departure time was 21:50, and the actual departure time was 22:27.
• 商務艙報到櫃檯
  • 長榮航空主要營運的登機門都是在第二航廈C區，只有少部分狀況會使用到B區的登機門，主要是因為長榮航勤的主要設備都放置在這一區，長榮商務艙報到櫃臺就設置在第二航廈最中間的位置，完成行李托運就可以直接前往安檢出境。
    The main operation area for EVA AIR is terminal 2, boarding gate C.
  • 長榮的報到櫃臺在桃園機場分成幾個報到區域，鑽石卡報到櫃臺、商務艙報到櫃臺、金卡報到櫃臺、網路報到行李托運、一般旅客、團體旅客櫃臺。
    There are many check-in counters area in TPE airport for EVA AIR. Dimond Card, business class, gold class, all check-in, baggage drop, and group.
  • 沒有因為航勤人力不夠，在商務艙櫃臺縮減人力，商務艙還是保留兩位航勤人員協助旅客把行李搬上輸送帶，當長榮商務艙的客人完全可以耍廢，行李只要拖到櫃臺就可以了，會自己飛上去輸送帶，這點值得拍拍手。
    In the check-in counter for business class and diamond card members, there is additional staff to help customers move their luggage to the airport belt. Customers don’t need to touch their luggage after they arrive at the counter.
  • 我們抵達的時間點約莫晚上七點半，這個時間商務艙兩個櫃檯，鑽石卡一個櫃檯，因為還沒有到晚上的高峰，所以人力足夠，入口處安置額外的引導人力。
    there is one diamond card desk and two business class desks for customers to check when I arrive around 19:30. There used to be a person staying in front of the line before entering those two check-in areas to ensure you are the customer that should be.
  • 附帶一提的是長榮商務艙櫃檯（頭櫃）作業程序，還是還蠻值得其他航空學習的，就是長榮商務艙的櫃檯服務人員只要手邊沒有case，就會留下部分人力，其餘的直接走出櫃檯迎接，動態調整迎接客人的模式，然後處理我們報到的時候，督導(紅領)，也有在後面看著確保沒有其他的意外狀況，但我相信這個也是依照當下狀況動態處理。
    If customers don’t get in the queue for the business class area, the free staff will walk out from the desk and welcome and guide the customer where they to go for check-in.
  • 上次經過的時候，商務艙報到區域裝飾的還是聖誕樹，這一次就已經改變成農曆新年的紅色喜慶模樣。
    It was a Chinese bamboo Christmas tree from Dec. It has already been modified to the Chinese new year decoration in the check-in area.
  • 因為是常旅客，所以並沒有太多額外的說明（外站的時候會說明貴賓室位置，以及快速通關使用方式），簡單快速辦理完報到的手續，但地勤最後有額外的提醒今天的登機門C10比較遠，要注意一下行走時間。
  • 長榮航空商務艙的優先權高於金卡，有著他專屬的標示，F1
    The priority tag for business class differs from the star alliance gold one.
  • 這個中島行李安檢動線已經經過優化，如果有攜帶違禁品像是行動電源的話，舊的設計是要暫停輸送帶，然後使用人力把行李拉出來，現在航警只要按下號碼，沒有通過安檢的行李會自動運送到另外一個區域，節省掉一部份人力的運作損耗，這樣的報到中島會以托運行李的行李號碼顯示在電子螢幕上面，取代掉以往監看螢幕，目前不是每個櫃臺都是這樣設計，會逐步汰換。
    The security screen process has already been optimized to reduce manpower here.
• 貴賓室
  • 長榮航空在台北設有帳面上有四個貴賓室，目前看樣子Club銀卡貴賓室短時間不會回來了，目前還是關閉當中，目前營運中的是 STAR，Infinity，GARDEN
    There are four lounges in TPE airport, Club, Star, Infinity, and Garden.
  • 金卡商務艙旅客如果攜伴進入貴賓室，只能分開使用，一個人使用Infinity貴賓室，一個人使用Star金卡貴賓室，或者兩個人都使用STAR貴賓室。
    the start alliance gold card member fly with business class but would like to invite an additional guest to the lounge. You only can go to the Star lounge.
  • 商務艙貴賓室Infinity有提供奶茶，但只有到下午五點為止，貴賓室內沒有提供瓶裝水，有莫凡比克冰淇淋。
    you may enjoy Taiwan milk tea in the infinity lounge before 5pm.
  • 花園貴賓室GARDEN 是提供給鑽卡或者聯名卡無限卡搭乘商務艙時候使用，有提供現點現做的餐點，但飲料就不如星宇這樣擺放的壯觀，也只有在這邊才有提供瓶裝的氣泡水以及冷壓果汁，珍珠奶茶則是限定時段供應，在商務艙貴賓室供應到下午五點，花園貴賓室則是比較晚一些些。
• 客艙硬體餐品
  • 787-9跟787-10的差異主要是在座位數量，其他內裝配備以及設計都一樣，長榮的787並沒有配置豪華經濟艙。
    There is no difference between 787-9 and 787-10 in EVA AIR except for the seat quantity.
  • 這款由BMW集團旗下的Designworks 設計團隊打造的商務艙座位，實際座椅的製造商為Thompson，型號為 Vantage XL，這款產品的特性就是座椅寬度很寬，但是深度的部分見仁見智，這款座位的最大的特色就是側桌空間真的很大，可以放很多東西，也就是上面講的寬度很夠，但是問題是在縱深的部分。餐桌可以完整放上一個筆電跟滑鼠。背部設有一個氣囊，透過氣囊的充氣放氣的過程，達到按摩的效果。
    The manufacturer of the business class seat is Thompson, and the model is Vantage XL. The design house is Designworks under the BMW group. The legroom space is the issue for this model for me since my leg can fit intothe seat however my foot can’t move or change position.
  • 對我來說，雖然說座位深度我都可以塞進去，但腳部沒有辦法屈膝，應該算是我睡姿不好，但這款座位的最好使用角度，在我東翻西翻喬到最好的位置，就是背對面板靠走道睡，如果你跟我一樣大隻一八三的話，誠摯建議你選擇「座位鄰近走道的座位」
  • 這款商務艙的座位雖然所有座位都是走道座位，但有分成你跟走道之間有桌子，以及座位旁邊就是走道，桌子在另外一邊的兩種形式，睡覺要比較好睡的話就要找後者這種旁邊就是「座位鄰近走道的座位」，一三六八十排的ADG，以及二五七九排的G，因為這邊的扶手可以降下來，如果真的要讓我選的話，我還是選擇長榮777的商務艙的反魚骨比較好睡。
  • 長榮清一色的都是使用PANASONIC的娛樂系統產品，選項跟操作方法是依照航空公司設計進行變化，電影選單設計有時候會讓人以為電影很少，但其實預設進去是長榮首映，要自己切換一下才可以到另外一層電影選單。
  • 座位上跟娛樂系統都有請勿打擾的功能，座椅回歸到起飛位置的時候，會在按鈕部分顯示綠色，方便空服人員檢查，有在使用電器的時候，則會在走道靠近地板的地方顯示藍燈，這也是方便空服人員識別
  • 商務艙有三個廁所可以使用，分別是前面一個，後面一個，商務艙跟經濟艙的分野剛好就是在二號門，二號門到一號門之間都是商務艙的空間。
  • 商務艙2DG，3DG四個位子因為頭上的行李箱空間為組員的休息空間，這四個位置沒有獨立的行李箱可供放置，其他的位置都可以一個人一個行李箱放置手提行李。
  • 長程飛行來說，濕度還是會下降到20％左右，跟其他客機類似
• 服務流程
  • 長榮航空登機順序會直接印在登機證上，商務艙以及金卡旅客都會是ZONE 1第一區優先登機的旅客。
  • 一上飛機的迎賓飲料是我很愛的冷壓果汁，隨著迎賓飲料附上的是密封毛巾、酒精溼巾、巧克力以及餐巾，因為疫情的關係所以取消了熱毛巾的服務，在疫情期間的確是有需要這樣思考，但可以考慮一下恢復了，我就是喜歡老式熱毛巾的服務，這邊補充一下，新航疫情之前連經濟艙都有熱毛巾的服務，疫情之後也取消了，目前這樣看來只有星宇有提供了。
  • 負責我這一區的空服人員跟我確認我預定的餐點，並且跟我確認一下如果起飛後睡著，是不是可以把我叫起來用餐，這也算是長榮比較特別的服務。
  • 除了有鏡子那個可以關起來的空間以外，座位上的格子在起飛降落的時候不可以放東西，這個星宇也是嚴格執行，必須要淨空的部分會有額外的貼紙說明。
  • 座艙長過來致意並且派發過夜包以及睡衣
  • 薑還是老的辣，座艙長不是當假的，在用餐過程當中，我才把杯子放下來，座艙長回頭就問，林先生還要再來一杯嗎，如果說負責我這一區的空服員記得我名字就算了，因為是真的要背完34個客人的（這班沒有客滿）姓氏還蠻厲害的，因為我確定他沒反應時間給他看小抄。
  • 長榮目前取消紙本菜單也沒有機上雜誌跟免稅購物，改用娛樂系統觸控方式提供，但因為我的座位叫不出來電子菜單，組員立即去找了一份簡易的紙本菜單（折頁）給我，有應對，反應速度也算快的，菜單的部分，長榮應該快點準備回來了。
  • 用餐結束之後，空服員就會協助舖上床墊。
  • 巡航的時間，空服員有提供還醒著的旅客點心餅乾，也會注意旅客有沒有肚子餓，因為這一趟算是蠻長程的飛行，總飛行時間達到了十五個小時，所以中間有提供點心。因為長榮787一開始並沒有跟777一樣，設計類似吧台的區域，所以他放在L1的寫字桌上，但也只有一個點心籃而已，
  • 長榮這一套服務流程算是走得非常順暢的，畢竟要成為商務艙的空服員（AP），至少都是上線三年左右或以上的空服員，華航商務艙組員會更資深，應對進退會比一般經濟艙的組員來的熟練
  • 洗手間保持的蠻乾淨的，我沒記錯的話，長榮航空在商務艙有客人使用洗手間完畢之後，需要進去整理確保清潔，這個檢查密度會比經濟艙來的高
  • 客艙溫度保持在23-24度之間，對我來說是一個非常舒服的溫度
• 餐飲服務
  • 客艙組員之間配合程度非常高，讓服務流程相當的順暢，正餐用餐時間大約一個小時搞定
  • 長榮商務艙可以預先選餐，網路選餐會有一些特殊餐食可供選擇，長榮航空與米其林一星《Impromptu by Paul Lee》主廚Paul Lee合作推出餐點，李皞主廚，2019-2022年米其林一星，開幕8個月就獲米其林，是台北最快摘星餐廳。
  • 因為出發的時間已經過了晚餐，長榮提供的是少起司推車的輕晚餐，部分在上菜的時候是盤上，跟餐廳一樣，這在部分航空只有頭等才會用這樣的服務等級提供餐點，另外長榮一個很堅持的部分是，他不會讓商務艙客人看到推車，目前整台車出來的只有酒水服務，但這個車不是大家在經濟艙看到的那種航空推車，而是類似餐廳那種服務性的推車。早餐則是用tray上，因為吃完就要準備降落，用tray 效率比較快。十五個小時，我吃了兩個正餐，還有一個點心漢堡。
  • 長榮的口布有一個小孔，方便你扣在襯衫上，不要弄髒襯衫
  • 餐前小品，麵包，開胃菜，湯品，這幾個部分是最好掐成本的部分，把比較昂貴的食材放在這邊以廚房控管成本以及旅客體驗來說可以抓到了一個平衡，這邊就是我稍稍的對新航的小抱怨，就是食材都用得太普通。這邊補充我在新加坡紐約的菜單有看到新航有一些調整，這邊就看我在飛行之後新的飛行記錄吧。
  • 酒水車來的時候，車上沒有放檸檬片，因為喝氣泡水多半會搭配檸檬，空服妹妹有回頭立刻幫我補上，紅白酒侍酒的時候，並沒有額外介紹酒名跟產區
  • 餐前小品是帝王蟹塔可，珍珠丸子裡面是牛肝菌菇跟伊比利豬，開胃菜則是有九孔鮑，雖然他就是九孔，但願意把這些放上來還是相當有誠意
  • 湯品本季提供的是菊芋濃湯，湯的溫度偏低，有點可惜，我知道因為湯不好加熱，沒記錯的話，湯是放在保溫瓶裡頭的，但因為送上的巧巴達麵包有熱盤，但是湯碗沒有加熱，這也讓湯因此失去了一些熱度，這個部分算細節，如果溫度有到一致的話最好要，會是最完美的表現，
  • 餐後再度送上密封毛巾以及FUJI瓶裝水
  • 備有TWG以及王得傳茶莊的特色茶葉飲料，都有對應的標準流程，玻璃杯的話，會放上杯墊，以及一張餐巾紙，點TWG的紅茶的時候，有提供放茶包的小碟子。
  • 長榮上菜速度算快的，大約一個小時，基本上都有跟上我吃的速度
  • 我最愛的長榮菜色之一就是他的早餐有清粥小菜的選擇，炒蛋的部分有加了海鮮，可以直接說有加海鮮就是加分。
  • 商務艙的客人，如果需要辣椒醬、番茄醬、胡椒、鹽巴的話都可以跟空服人員索取。
• 服務備品使用
  • 特別注意長榮有提供奶油刀，星宇的套餐因為現行沒有提供餐包以及奶油，可能因此而沒有提供奶油刀，目前在其他朋友的飛行記錄裡頭有看到有抹醬的套餐就會有提供奶油抹刀。兩者都有提供客制版本的3M牙線
  • 過夜包是Salvatore Ferragamo這個品牌，提供的是Bianco Di Carrara香水系列，來回程不一樣的樣式，裡頭有乳液，護手霜，唇膏，牙刷，牙膏，眼罩，耳塞。
  • 睡衣則是跟設計師吳季剛合作，目前已經來到了第二版的設計Jason Wu睡衣，但座艙長在拿給我的時候，有跟我抱歉說沒有XL的尺寸，給了我L的尺寸，但我記得我以前都是穿L的，穿了一下還OK，沒有到七分褲的狀態，長榮是少數商務艙有提供睡衣的航空公司，要特別說一下，有些航空公司要到頭等艙才會提供睡衣，新航、土航、阿聯酋商務艙都沒有提供睡衣
  • 長榮給的拖鞋，還是老樣子，尺寸偏小楦頭也不夠大，從上一款棕色的開始，一路改到這個版本，我的腳一直都是塞不下去，反應了也沒用，只好自己帶自己的拖鞋上飛機了
  • 洗手間裡頭應該是前後的用品正在更換，出現了兩種不同品牌備品分別是4711跟PAYOT，這兩個品牌的合作宣布是在2019年，屬於兩個不同艙等等級的產品，應該是遇到疫情之後，PAYOT部分庫存比較多，所以挪到商務艙使用，長榮商務艙也出現了擦手巾，跟新航還有阿聯酋比較，長榮的是密封的相對衛生，但新航的放法比較好抽取。洗手間裡頭有額外提供牙刷、耳塞、漱口水。

商務艙報到櫃臺

長榮航空花園貴賓室

因為是長榮航空最高等級的貴賓室，環境本身相對幽靜，可以現點現做的菜色也比較多，這邊也是唯一長榮貴賓室有提供瓶裝水以及氣泡，進入的資格必須要是長榮航空鑽石卡會員或者其他合作銀行的旅客持商務艙登機證，是一間進入資格相對來說比較高的貴賓室。

座位硬體介紹

座位實際搭乘

服務流程 服務備品

餐飲

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